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奔驰向左、奥迪往右,全新宝马X3应该跟上谁的脚步?|

日期:2017-06-30 09:20:52编辑作者:大富豪

  

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人max 。

BMW最近成为汽车媒体的宠儿,华晨宝马全新5系上市的余音未落,第三代X3又马不停蹄的在美国南卡罗来纳州的BMW工厂发布。2004年至今累计销量已经突破150万的X3是BMW的SAV家族中最畅销的车型,此次全新换代的重要程度不言而喻——毕竟与来自德国的另两家豪华汽车品牌横向对比的话,X3的经历并不算成功,尤其是在中国市场,因此代号G01的新车能否打赢翻身仗颇为关键——

到底全新一代X3该与奥迪Q5一起高举性价比旗帜,薄利多销,还是学习奔驰GLC更考量利润率,用品质换市场?

事实上从销量来看,奥迪依旧是这个细分市场的主导者,凭借着它最早投入国产的先机,比BMW X3落后4年正式亮相的Q5迄今已经达到160万的成绩单,几乎每卖出4辆奥迪新车就有1辆是Q5。从去年的全球销售数据来看,奥迪卖出了297750辆Q5,而BMW X3只销出157018辆新车,距离遥远。考虑到进口引入国内的X3定价曲高和寡,在2016年只卖了约3.76万辆,而一汽大众卖出12.9453万辆Q5,所以如果未来华晨宝马X3能弥补这份差距,BMW完全有机会在全球范围大幅缩小与奥迪的差距。

至于刚卖了一年多的奔驰GLC,目前在全球范围内也算是神迹了。2008年才诞生的GLK本身就是奔驰SUV家族的新人,作为这款中型SUV的接班人,奔驰新款GLC在各地市场上都有逆天的表现,比如去年在美国卖了47872辆,相比2015年增幅高达71.6%。国内部分虽受制北京奔驰新工厂的产能,但也在没有什么优惠、甚至部分时段和地区有加价的情况下,实现87275辆的销售成绩——2015年北京奔驰卖出62345辆GLK时,已经以32.17%增幅被外界视为奇迹。

更惊人的是,从今年第一季度的国内销售数据来看,GLC已经以多卖216辆的微弱优势超过奥迪Q5登顶豪华中型SUV销量冠军,而BMW X3则还落后于凯迪拉克XT5和路虎发现神行,身体力行的说明:不国产就要挨打。

全新一代奥迪Q5已经在海外市场发布,但国产化进程推进并不迅速,而这次BMW拿出第三代X3的时机颇为巧妙,华晨宝马很有可能与一汽-大众前后脚在明年上市国产版本新车,届时它们能否跟得上奔驰GLC的节奏,产品力和性价比会是关键,但也不是唯一因素。这点在华晨宝马新一代5系上场后也有体现,这款很有实力的新车不会带跑奔驰E级的买家,严格意义上讲它们的受众没有完全重叠,钟情BMW的人更看重驾驶与科技的体验,而奔驰车迷喜欢的是品牌的积淀与豪华氛围的呈现,两者之间的比较更重要的意义大概是消费者拿来在经销商那里压价吧。

在全新一代X3上,这样的区隔同样存在。和特别奔驰的GLC、很灯厂的奥迪Q5一样,G01世代的X3延续了BMW全新设计风格,像是X5的前脸搭上X1的车尾,同期供应豪华套装和M运动套装给不同用户群体,好不好看这件事就见仁见智,但新车侧面线条确实更流畅,收小侧窗的同时风阻系数也降至0.29Cd。

车内装潢的部分,全新一代X3没有向过去一样另辟蹊径,虽然豪华感距离GLC尚有距离,也没有新款Q5那么科技感爆棚,但继承了7系和5系的风格后,它的内部观感丢掉了现款车型的廉价气氛,比新一代X1也高出两个档次。

从数据上看,BMW没有扩充X3的行李箱容积,但在减重55kg的同时对尺寸略微加码,4722mm车长可以超越GLC和新一代Q5,2865mm轴距虽然略微落后于奔驰SUV,可这点差距完全可以在华晨宝马的加长轴距版本上得到弥补——坏消息是国产奥迪的谍照里也有Q5L出现。

第三代X3的胜算是它丰富的科技装备,全LED灯组只能算弥补差距,官方给出的BMW Personal CoPilot驾驶辅助系统和BMW ConnectedDrive互联系统更值得玩味,半自动驾驶和手势控制会是值得期待的项目。此外,加大9.8英寸的天窗、增加75%投射面积的抬头显示系统、12.3英寸全液晶仪表盘和源自7系的light carpet功能都是竞争中的加分项目——不过这些配置很可能只出现在选装目录或者顶配车型上。

这款离地间隙约200mm,涉水深度498mm的全新X3,在动力系统上就没有太多新鲜话题,全系搭载8速自动变速箱的情况下,BMW的B48系列引擎可以衍生出xDrive20i、xDrive28i和xDrive30i三种不同调试版本,有性能取向的朋友还可以选择搭载3.0T发动机的M40i。令我好奇的是华晨宝马会否投产2.0T柴油引擎车款——从近期奥迪露出的谍照来看,新一代Q5可能会有TDI版本,这能给这个级别的消费者完全不同的选择方向,在路虎神行者2停产后,还没有豪华品牌给出柴油选项,而这很有机会带来新的增量。

此次美国发布的全新一代X3并未公布价格,但可以预期的是BMW应该采取稳中有升的定价方案。不过相比而言,国产后的华晨宝马X3肯定会在现款进口车型的价格基础上有所下调,xDrive20i有机会进入30万区间,而主力车型则停留在43万到58万左右的位置,这方面可以向奔驰GLC看齐。

驾仕总结:

现在谈及定价还为时尚早,华晨宝马什么时候能拿出国产X3才是最紧迫的任务,毕竟BMW面临的市场环境依旧凶险——除了奔驰GLC和奥迪Q5这样的欢喜冤家之外,拥有价格优势的凯迪拉克XT5、路虎发现神行乃至沃尔沃即将推出的全新XC60都会蚕食豪华中型SUV的份额,第三代X3没有顺理成章的成功基础,想要学到奔驰的从容或奥迪的奋进,还有艰难的路途。

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